CAMIONES CHINOS PERU S.A.C.
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A velocidades normales del vehículo, el motor debe mantenerse dentro del rango de velocidad económica para lograr una eficiencia de combustible absoluta. Entonces, ¿cómo determinamos el rango de velocidad económica del motor y cómo podemos adaptar el sistema de propulsión del vehículo para alcanzar esta velocidad a alta velocidad de crucero? Los factores clave son los siguientes:

Cada motor tiene su propio rango de velocidad económica óptima y su propio rango de velocidad económica. Como su nombre indica, estos representan las velocidades a las que el motor es más eficiente y relativamente eficiente en el consumo de combustible.

Hemos tomado como ejemplo tres de los modelos de motores Jiefang más comunes en la industria para examinar sus rangos de velocidad económica.

Primero, el motor 6DL de cilindrada media de Jiefang Power. Su rango de velocidad económica es de 1200 a 1500 rpm, siendo la velocidad económica óptima de 1200 a 1300 rpm (dentro del rango de velocidad económica). Las velocidades no económicas son superiores a 1500 rpm.

El motor 6DM2 de 11 litros, ligeramente más grande, tiene un rango de velocidad económico de 1100 a 1500 rpm, con la velocidad más económica entre 1100 y 1300 rpm, y el rango de velocidad no económica aún por encima de las 1500 rpm.

Para el motor Jiefang Power CA6DM3, actualmente de uso general, su rango de velocidad económico es aún menor, comenzando en 1000 rpm y alcanzando una velocidad máxima económica de 1400 rpm. La velocidad más económica se encuentra entre 1000 y 1200 rpm, y el rango de velocidad no económica es superior a 1400 rpm.

Después de comprender el rango de velocidad económico del motor, necesitamos comprender el rango de velocidad del vehículo con diferentes configuraciones de motor y si esa velocidad es su velocidad de conducción habitual.

También recomendamos una calculadora de velocidad para calcular la velocidad del vehículo. Según la configuración del vehículo seleccionada, seleccione la relación del eje motriz, la relación de transmisión, la velocidad económica del motor y el tipo de neumáticos. La calculadora calculará la velocidad del vehículo a la velocidad actual.

Enlace a la Calculadora Simple de Velocidad del Vehículo

Tras calcular la velocidad del vehículo, determine si coincide con su velocidad de conducción habitual para determinar si es adecuado para su configuración de transmisión.

Por ejemplo, considere el motor Jiefang Power CA6DM2. Con una relación de transmisión de 4,11 y una transmisión de 12.ª marcha con una relación de transmisión máxima de 0,78, la relación de transmisión total del vehículo es de 3,21. A 1100 rpm, el vehículo puede alcanzar una velocidad máxima de 68 km/h, y a 1300 rpm, una velocidad de 80,2 km/h.

Si reducimos la relación de transmisión a 3,7, la relación de transmisión total se convierte en 2,89 en la 12.ª marcha. Con un régimen de motor económico de 1100 rpm, el vehículo puede alcanzar una velocidad máxima de 75 km/h, y a 1300 rpm, una velocidad de 89,2 km/h.

En comparación, para los modelos que utilizan la misma caja de cambios 0.78 con sobremarcha, el modelo de 3.7 velocidades alcanza una mayor velocidad a 1300 rpm que el modelo de 4.11. Si usted es un conductor de camión que busca velocidades más altas, el modelo de 3.7 velocidades sin duda satisfará sus necesidades.

Por otro lado, el modelo de 4.11 velocidades es más adecuado para camiones pesados, transporte de recursos y conducción en carreteras nacionales, con una velocidad típica de 60-70 km/h. Además, con un motor de 11 litros y una potencia base de 400-460 CV, la mayor relación garantiza la potencia necesaria para el arranque con carga pesada y el ascenso en pendientes, compensando cualquier deficiencia de potencia.

Simplemente configure el vehículo según la velocidad deseada para obtener un camión Sinotruk con potencia óptima, eficiencia de combustible y una excelente relación calidad-precio.

Por supuesto, lo que hemos mencionado anteriormente es para ayudar a los conductores a elegir la configuración más óptima y eficiente en términos de consumo de combustible para los tres componentes principales. También debemos tomar decisiones específicas sobre los accesorios del vehículo para maximizar la eficiencia de combustible y el ahorro. En este caso, nos centramos en dos componentes: la toma de aire exterior y la combinación de neumáticos.

Entre las numerosas empresas de mensajería que entrevistamos, muchos propietarios elogiaron los efectos de ahorro de combustible de las tomas de aire. De hecho, para flotas y particulares con una velocidad típica de 80-100 km/h, las tomas de aire pueden reducir eficazmente la resistencia al viento y lograr un ahorro de combustible. Esto es innegable. Para conductores con una velocidad típica de 60-70 km/h, si bien las tomas de aire también pueden ahorrar combustible, el efecto es menos pronunciado.

Por lo tanto, si bien la toma de aire instalada de fábrica puede suponer un cierto aumento de precio, sus beneficios en el ahorro de combustible a largo plazo son incomparables con otros modelos.

● Neumáticos

Normalmente, los camioneros solo consideran la marca al elegir un vehículo; pocos consideran el dibujo de los neumáticos. Actualmente, los dibujos de neumáticos más comunes son el longitudinal superficial, el longitudinal profundo, el mixto y el de tacos. Los dibujos de banda de rodadura más comunes utilizados por los camiones Sinotruk son el longitudinal superficial y el de tacos. El orden anterior representa la resistencia de los neumáticos, de débil a fuerte.

Si su vehículo se dedica con frecuencia al transporte por carretera, en buenas condiciones de la carretera, y tiene una tracción 6x4, puede optar por neumáticos con banda de rodadura longitudinal superficial en todas sus partes. Una menor resistencia a la rodadura garantiza el ahorro de combustible.

Si su vehículo tiene una tracción 6x2 o 4x2, o si circula con frecuencia por rutas con baja adherencia, puede optar por neumáticos con banda de rodadura longitudinal superficial en las ruedas delanteras y nuestros neumáticos con banda de rodadura de tacos para las ruedas motrices. Si bien esto aumentará el consumo de combustible, la banda de rodadura de tacos ofrece ventajas significativas en términos de capacidad de maniobra y fuerza motriz. En esta ocasión, les explicamos cómo elegir el camión Sinotruk adecuado considerando diversos aspectos, como la compatibilidad de la cadena de transmisión, el cálculo de la velocidad del vehículo, el rango de velocidad económica del motor, el carenado y los neumáticos. Personalmente, creo que este artículo está repleto de información útil. Si los aficionados a los camiones tienen dudas sobre qué auto elegir, pueden consultar este artículo para tomar una decisión. Espero que les sea útil.