CAMIONES CHINOS PERU S.A.C.
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El motor WP13H cuenta con una cilindrada de 12,9 litros, aproximadamente 0,4 litros más que el motor WP13. Su potencia máxima alcanza los 600 CV, 20 CV más que los 580 CV del motor estándar China VI. El par máximo se incrementa de 2550 Nm a 2700 Nm, y este potente par se entrega a tan solo 1000 rpm. Con un rango de velocidad económico de 950 a 1400 rpm, este diseño permite al WP13H mantener un funcionamiento eficiente en diversas condiciones de operación exigentes.

Además, el motor WP13H presenta unas dimensiones de 1345 x 100 x 1118 mm y un peso total de 1035 kg, logrando un diseño ligero. En general, el WP13H superó a los motores europeos más avanzados de la misma cilindrada en aquel momento en términos de potencia máxima, par máximo y diseño ligero.

Cinco Tecnologías Clave: Creando una Leyenda con una Eficiencia Térmica Superior al 50%

El motor diésel WP13H de Weichai presume de una eficiencia térmica superior al 50%, gracias principalmente a cinco tecnologías clave: combustión coordinada, diseño coordinado, distribución de la energía de escape, lubricación por zonas y control inteligente. Estas tecnologías se combinan para abordar con éxito una serie de desafíos de primer nivel, como la combustión eficiente, la baja transferencia de calor, la alta fiabilidad, la baja pérdida por fricción, las bajas emisiones contaminantes y el control inteligente, lo que permite al motor superar la marca del 50% de eficiencia térmica.

El motor Weichai WP13H establece un referente tecnológico en la industria con sus cinco tecnologías patentadas:

Tecnología de combustión coordinada: Mediante un sofisticado diseño de sistemas como el conducto de aire, la inyección de combustible y la geometría de la cámara de combustión, el motor logra una coordinación armoniosa de los campos físicos dentro de la cámara de combustión, incluyendo los campos de velocidad y concentración. Esta innovadora tecnología aumenta la velocidad de combustión en un 30%, mejorando significativamente el rendimiento y la eficiencia de la combustión.

Tecnología de diseño coordinado: La capacidad del motor para soportar presiones de combustión máximas fue en su momento un obstáculo para la optimización de la combustión. Sin embargo, Weichai, mediante tecnología de diseño coordinado, debilitó inteligentemente algunos componentes y, al mismo tiempo, reforzó inesperadamente la estructura general, aumentando la tolerancia a presiones de alta explosión del sistema en aproximadamente un 60 %. Este avance tecnológico proporciona una base sólida para un funcionamiento eficiente y estable del motor.

El motor Weichai WP13H establece un referente en la industria con sus cinco tecnologías patentadas:

Tecnología de Combustión Coordinada: Mediante un diseño sofisticado de sistemas como el conducto de aire, la inyección de combustible y los contornos de la cámara de combustión, se logra una coordinación armoniosa de los campos físicos dentro de la cámara de combustión, incluyendo los campos de velocidad y concentración. Esta innovadora tecnología aumenta la velocidad de combustión en un 30 %, mejorando significativamente el rendimiento de potencia y la eficiencia de combustión del motor.

Tecnología de Diseño Coordinado: La capacidad del motor para soportar presiones de combustión máximas fue en su momento un obstáculo para la optimización de la combustión. Sin embargo, mediante una tecnología de diseño coordinado, Weichai debilitó inteligentemente algunos componentes y, al mismo tiempo, reforzó inesperadamente la estructura general, aumentando la tolerancia a la presión de alta explosión del sistema en aproximadamente un 60 %. Este avance tecnológico proporciona una base sólida para un funcionamiento eficiente y estable del motor.

Tecnología de Distribución de Energía de Escape: A medida que mejora el proceso de combustión, también aumenta la dificultad de controlar las emisiones contaminantes. La tecnología de distribución de energía de escape de Weichai, mediante un diseño adecuado del sistema de escape, no solo cumple con los requisitos de recirculación de gases de escape, sino que también mejora la eficiencia de la turbina. Esta tecnología no solo permite que los motores diésel cumplan con las estrictas normativas sobre emisiones, sino que también logra una mejora adicional del 1 % en la eficiencia térmica, logrando así el doble objetivo de protección ambiental y alta eficiencia.

Tecnología de Lubricación por Zonas (Patentada por Weichai): La exclusiva tecnología de lubricación por zonas de Weichai utiliza tecnologías de reducción de fricción específicas basadas en las características distintivas de cada par de fricción del motor.

Esta tecnología reduce la fricción general en un 20 %, mejorando significativamente la eficiencia mecánica del motor. En particular, la tecnología de lubricación por zonas para el cilindro del motor es una innovación patentada por Weichai. A medida que el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro del cilindro, los requisitos de fricción y lubricación varían en las diferentes etapas. Weichai ha implementado un tratamiento especial en el centro del cilindro para reducir eficazmente la fricción. Esta innovación no solo mejora la eficiencia mecánica del motor, sino que también reduce el consumo de aceite y las emisiones de partículas, contribuyendo significativamente al ahorro de energía y la reducción de emisiones en los motores de combustión interna.

Tecnología de Control Inteligente: Weichai aprovecha las ventajas de su ECU patentada para desarrollar de forma creativa una serie de modelos predictivos que permiten un control preciso. Estos modelos permiten un funcionamiento más eficiente y estable en todas las áreas del motor diésel.

Se han realizado numerosas mejoras en el control inteligente: componentes clave como el conducto común de alta presión, la temperatura y presión de admisión y escape, la válvula de derivación de la turbina y el separador de aceite y gas ahora cuentan con monitorización y control inteligentes. Los sensores de señales eléctricas reducen el consumo mecánico, lo que permite aprovechar al máximo la eficiencia térmica en el sistema de transmisión.

Además, para reducir el consumo de eficiencia térmica de los accesorios del motor, este incorpora diseños innovadores como un compresor de aire de embrague, una bomba de agua de embrague y un ventilador electromagnético de embrague de aceite de silicona. Estos diseños buscan reducir la fricción y el consumo de energía. Combinados con tecnología de control inteligente, ajustan con flexibilidad el estado de diversos accesorios según las condiciones de funcionamiento del motor, minimizando así el consumo de energía.

En resumen, las tecnologías de lubricación por zonas, control inteligente y distribución de la energía de escape del motor Weichai WP13H son, sin duda, sus aspectos más destacados. Estas tecnologías no solo demuestran la profunda experiencia y la capacidad innovadora de Weichai en tecnología de motores, sino que también proporcionan soluciones energéticas más eficientes, ecológicas y fiables para la industria de la logística y el transporte.

▎Diseño único: Ventajas y desventajas del desplazamiento del cigüeñal

Este motor Weichai utiliza la tecnología de desplazamiento del cigüeñal, relativamente poco común. El cigüeñal y el pistón de un motor diésel tradicional suelen estar alineados, con sus centros perpendiculares. Sin embargo, este motor diésel para automóviles, con una eficiencia térmica superior al 50%, tiene el cigüeñal desplazado, lo que significa que el cigüeñal y el pistón no están alineados.

Este diseño ofrece dos ventajas principales:

Primero, mejora la eficiencia de carga de la cámara de combustión. La velocidad descendente del pistón se reduce, lo que aumenta el tiempo de admisión a la misma velocidad del motor y carrera del pistón. Un ajuste adecuado de la sincronización de válvulas puede aumentar la cantidad de aire, mejorando la eficiencia de carga y manteniendo el mismo volumen de gases de escape residuales.

En segundo lugar, reduce la fricción. En un motor de montaje central, el pistón experimenta la mayor fuerza en sus puntos muertos superior e inferior, similar a pedalear en una bicicleta, donde el pedaleo ejerce el mayor esfuerzo en sus puntos más altos y más bajos. La tecnología de desplazamiento del cigüeñal se basa en un principio similar para reducir la resistencia durante el movimiento del pistón. En comparación con los cigüeñales convencionales, el desplazamiento del cigüeñal reduce la fuerza lateral sobre el pistón, reduciendo así las pérdidas por fricción.